Roda Gigi Pacu Nitriding dengan spline internal untuk kotak roda gigi - Roda Gigi Pacu Internal

Gear Spur Nitriding dengan spline internal untuk gearbox-Internal Spur Gear

1) Deskripsi Gir Spur Dalam Dengan Spline Dalam

Gear Spur Internal Dengan Spline Internal adalah komponen mekanik khusus yang menggabungkan dua fitur utama:

sebuah gigi dorong internal dan spline internal, terintegrasi ke dalam struktur silinder tunggal.Desain ini dirancang untuk

mentransmisikan torsi, mengakomodasi gerakan aksial, dan mengoptimalkan pemanfaatan ruang dalam sistem industri yang kompak.

2) Fitur Struktural Garing Spur Internal Dengan Spline Internal
a) Gear Spur internal:
Bagian luar dari komponen ini memiliki satu set gigi dorong yang diproses pada permukaan dalam cincin silinder.

Gigi ini sejajar dengan sumbu dan jaring dengan gigi luar yang ditempatkan di dalam cincin.

Geometri involute standar, memastikan meshing yang lancar dan transmisi daya yang efisien.
b) Spline internal:
Bagian dalam komponen ini dilengkapi dengan spline internal √ seri berjarak merata, garis miring paralel di sepanjang

Splines ini terlibat dengan spline eksternal kawin, memungkinkan transfer torsi sementara memungkinkan

gerakan aksial terbatas atau penyesuaian keselarasan antara bagian yang terhubung.
c) Integrasi:
Kedua fitur berbagi sumbu pusat yang sama, dengan spline terletak radial ke dalam gigi gigi internal.

ketebalan dirancang untuk mengakomodasi gigi gigi dan keterlibatan spline, memastikan integritas struktural di bawah beban.

3) Fungsi UtamadariGear Spur Internal dengan Spline Internal
a) Transmisi torsi:
Garis gerbong internal bersatu dengan pinion eksternal untuk mengirimkan gerak rotasi antara sumbu paralel,

sementara spline internal terhubung ke poros atau hub, mentransfer torsi antara gigi dan poros.
b) Efisiensi Ruang:
Dengan menggabungkan dua fungsi ke dalam satu komponen, itu menghilangkan kebutuhan untuk gear terpisah dan spline perakitan,

Mengurangi panjang sumbu dan berat sangat penting untuk sistem kompak seperti gearbox atau transmisi mobil.
c) Kompatibilitas Aksial:
Spline internal memungkinkan gerakan aksial antara komponen dan poros pasangannya, mengakomodasi ekspansi termal,

kesalahan keselarasan, atau pengaturan aksial yang disengaja tanpa mengganggu transfer torsi.
d) Kapasitas beban tinggi:
Kedua gigi gigi (mendistribusikan beban radial) dan splines (mengatasi beban aksial dan torsional) dirancang untuk menahan beban berat,

membuat komponen cocok untuk aplikasi torsi tinggi.

4) Aplikasi Garing Spur Internal Dengan Spline Internal

a) Transmisi Otomotif: Untuk menghubungkan set gigi planet dan poros, memungkinkan perubahan rasio gigi.

b) Robotika: Dalam aktuator gabungan, di mana kendala ruang menuntut transfer torsi terintegrasi dan keselarasan poros.

c) Sistem aerospace: Untuk transmisi daya ringan dan sangat andal dalam aksesori mesin atau mekanisme roda pendaratan.

d) Mesin berat: Dalam gearbox untuk peralatan konstruksi atau mesin pertambangan, menangani torsi tinggi dan beban aksial.